Horch v aukci

Při obvyklém denním prohlížení a brouzdání na internetu jsem narazil na zajímavý článek, který sice již není aktuální, ale možná bude někoho z Vás zajímat.

P.S. omlouvám se, pakliže jde o věc všem známou a já já „prospal“ a přicházím s ní ted:) A ještě omluvte velikost obrázku, ale jelikož jde o starý článek, nešly již otevřít(zvětšit).

Hasičský veterán je na prodej - HORCH 40
13. července 2005, 21:54

Šumperk - Radní města Šumperka na své poslední předprázninové schůzce rozhodli o prodeji historického vozu HORCH 40 M-ŠP 891. Vozidlo z roku 1941 totiž dnes patří mezi unikátní historické památky, zejména pro majitele sbírek veteránů bude mít nesmírnou cenu. Vozidlo, které bude nabídnuto do mezinárodní dražby, má i vojensku kamufláž poválečných let

Šumperk -Radní města Šumperka na své poslední předprázninové schůzce rozhodli o prodeji historického vozu HORCH 40 M-ŠP. Vozidlo z roku 1941 dnes patří mezi unikátní historické památky, zejména pro majitele sbírek veteránů bude mít nesmírnou cenu.

Už jen samotná historie tohoto vozu je zajímavá. V německém Zwickau byla zahájena výroba automobilů již v roce 1904. V tomto roce sem totiž přestěhoval August Horch svou firmu, který pak za pět let poté založil další vlastní firmu, která dal jméno Audi. Firmu Audi převzala v roce 1928 automobilka DKW. V roce 1932 se spojily firmy DKW, Audi, Horch a Wanderer do společenství Auto Union AG. Z těchto značek se pak po životných peripetiích a zásahu osudu stalo až do dnešního dne jezdící auto značky Trabant. Jedna z těch životních změn nastala v roce 1934, kdy schválil německý zbrojní úřad Waffenamt plán vývoje unifikovaného podvozku, na kterém by později mohly být vyráběny různé druhy obrněných automobilů pro potřeby armády. Požadavky, kterými byly obesláni všichni němečtí výrobci nákladních automobilů, byly skutečně náročné. Mimo čtyřkolový podvozek s pohonem všech kol mělo být uchycení a odpružení kol tuhé a odolné pro jízdu členitým terénem. Právě tyto vysoké nároky vylučovaly použití některého z existujících podvozků nákladních automobilů a vyžadovaly vyvinutí zcela nové konstrukce. Testování a výběr z předložených řešení probíhal v roce 1936 a vítězně z něj vyšla firma Horch.

Vozidlo HORCH 40, které bylo ve vlastnictví hasičů v Temenici a v roce 1989 přešlo do vlastnictví města, po celou dobu opečovávali hasiči. Město nikdy do vozidla neinvestovalo. „Vzhledem ke stáří již nelze další renovací očekávat zvýšení kvality,“ byla jedna z hlavních myšlenek, proč se nakonec rozhodlo o prodeji vozu. Renovace na voze byly totiž provedeny již dříve a byli velice náročné. Podařily se jen díky obětavosti několika členů hasičského sboru dobrovolných hasičů v Temenici. Vozidlo, které bude nabídnuto do mezinárodní dražby, má i vojensku kamufláž.

„Varianta evropské kamufláže používané německou armádou je od roku 1943 - základní Dunkelgelb se stříkanými skvrnami Grün a Rotbraun. Uvedená předválečná zelená se namísto předpisové Olivgrün používala celkem hojně,“ říkají znalci historických vozidel.

"Informace o předmětu dražby a samotné dražbě umístíme nejdříve na webové stránky Městského Úřadu Šumperk a úřední desky. Následně oslovíme zájemce prostřednictvím webových stránek s tematikou veterán. Již známé přímé zájemce,“ uvedl pro REJ.CZ Petr Píšek z městského úřadu.

Vozidlo HORCH 4O, jehož účetní cena bezmála milion, by mělo být nabídnuto za „vyvolávací cenu“ 600 tisíc. „ Cenu snížíme oproti té účetní, i když víme, že vůz má pro sběratele často cenu mnohem vyšší, mnohdy i nevyčíslitelnou,“ dodává tajemník města Petr Holub. Radní totiž doufají, že co nejvyšší zisk z prodeje pomůže k nákupu nového technického vybavení. Podle usnesení rady totiž polovinu čistého výtěžku zůstane v rozpočtu města pro SDH Šumperk na plánovaný nákup nové cisternové automobilové stříkačky pro tento rok a druhá polovina pak připadne dobrovolným hasičům v Temenici.

Převzato z internetových stránek www.sumpersky.rej.cz