Úvod / Články

Bagration 1944

02. 09. 2009 Autor: foxconn1 6414× 57
Zasílám pár foto z vydařené akce u Letovic Bagration 1944. K vidění bylo nebývalé soustředění originální německé techniky jaké za posledních 10let na akcích nepamatuju.
V čele s famozním FAMEM, Horchem a dvěma Demagy. Pro milovníky techniky bylo defilé úchvatnou podívanou světového formátu.
Samotnou vcelku vydařenou ukázku poznamenalo špatné počasí a hlavně dvě nehody. První byl spadly storch a druhou přejetý Goliath...

 Autor: foxconn1

Komentáře

Moba11

02. 09. 2009, 11:29

Tahač od Vládi Léhara je parádní

dolin

02. 09. 2009, 11:42

Jo jo ten Demag je morový!!! A goliáška přejelo T-34 či jak? Na havarovaného "Storcha" sem foto viděl ...ale goldu neznám,...

pichi4

02. 09. 2009, 11:48

Byl tady i článek s fotkama, ale bohužel byl odstraněn. A přejel ho prej hakl. 810

fallschirmjager

02. 09. 2009, 12:01

Fíha pánové to jsou ale věci co se tady ještě nedozvim.

lopata-zlamana

02. 09. 2009, 12:22

a kdo nakonec vyhrál?

Rolísek

02. 09. 2009, 12:28

přejel ho IDOT Olšan z PCM českým rádoby haklem! takovej ten trpaslík v SS munduru co by ho nevzali ani do Volksturmu natož do SS

Vojtaci

02. 09. 2009, 12:30

goliáše přejel Olšan s haklem, neb mu přestal brzdit, a čáp byl sestřelen sovětskou PLO, ve skutečnosti letěl tak nízko, že zachytil o zem, pilotovi se nic nestaloa letadlo mělo ulomený podvozek, vyhráli to ti, co ve skutečnosti - hrdinná Sovětská armáda - osvoboditelka

Rolísek

02. 09. 2009, 12:33

TOYOTA - přestal brzdit?? na ručku zablokuješ pásy - co víc by ještě chtěl?!?

DFC

02. 09. 2009, 12:44

Jo to je jinej pohled. Ne jako na ty paskvily z GAZŮ a podobně

Gorba

02. 09. 2009, 13:15

foxconn: nebyl jsi náhodou v ruském mundudu někde v zádní německé linie??viděl jsem tam totiž nezi němcema pobíhat nějakého rusáka a místo toho aby byl němce tak je fotil jak vsteklý
jinak akce vydařená a fotky taky pěkný

Gorba

02. 09. 2009, 13:15

ježiš "bil" jsem chtěl napsat,omluva

foxconn1

02. 09. 2009, 13:43

¨Gorba - nene byl jsem v německým okopu a přez optiku na MG42 okukoval bolševické hordy

milda70

02. 09. 2009, 15:22

To je škoda že jsem o akci nevěděl.Byl jsem pár kiláků od Letovic na chajdě. Mohl jsem být ušetřenej výletu do trapnýho Šiklova mlýna

sawier

02. 09. 2009, 15:46

Akce dobrá,mám spousty fotek a videí.Počasí špatné,kdyby začali o hodinu a půl dřív, kdy byla programová mezera, udělali by líp. Hrůza bylo rádoby ruské letadlo(červené sportovní), stejně jako ,,německé" Zlíny (rádoby asi Arada), ale ty už ušly, hezky je pomalovaly.S tím Storchem to není první případ, známí z modelářskýho klubu znají toho chlápka,je to prý blázen co furt lítá nízko. Už tomu prý jednou ulomil ocas,opravil a lítá dál. Mimochodem je to ULL zmenšenina.Počasí pořadatelé neovlivní, ale aspoň ta mezera tam nemusela být. A den předtím místo toho červeného HNUSNÉHO sportovního letadla letěl ruský zřejmě originál, trénovali nálety, bylo to moc hezký a takhle to bůh ví proč pěkně zkonili.

sawier

02. 09. 2009, 15:52

a taky se dobře kecalo předchozí den s lidma z polní nemocnice, jestli si to někdo z nich čte, tak díky za nezapomenutelný zážitek při potěžkání ruských (a amerických) zbraní!

Gorba

02. 09. 2009, 17:32

foxconn: aha,tak to byl asi jiný válečný fotograf nu nevadí
sawie: no co,přesně jako v osvobození a jiných válečných filmech,poválečný Jak za rusy, Zlínky za němce ale efekt z toho byl dobrý si myslím

jiriczek

02. 09. 2009, 18:30

Ultralehký letoun havaroval při pokusu o přistání na letišti v Letovicích při návratu z ukázkového letu. Stroj, který je maketou německého bojového letounu z druhé světové války, se zřítil do pole zhruba 300 metrů od přistávací plochy. Pětapadesátiletý pilot vyvázl bez zranění. Stroji se však při dopadu v kopcovitém terénu zlomil podvozek a na zemi dosedl spodní částí trupu. Při pádu se poškodil přívod paliva a malá část benzínu vytekla do kabiny.

Nehoda byla ohlášena v 15.32 hodin, na místě jako první zasahovala jednotka dobrovolných hasičů z Letovic, která při akci zajišťovala požární dozor. K zásahu vyjela také profesionální jednotka ze stanice v Boskovicích. Pilot ihned po dopadu na zem odpojil baterii a zastavil přívod paliva. Hasiči udělali protipožární opatření, únik paliva do terénu nezjistili a připravený sorbent nemuseli použít. K vyšetření nehody na místo vyjeli experti letecké inspekce.

herrjiri

02. 09. 2009, 19:02

jiriczek-koukali jsme na to letadlo ze zákopu a dost jsme se vylekali.Zaplaťpánbu,že se pilotovi nic nestalo..Jinak na týhle akci /a po/bylo těch malérů víc..

schatzlar73

02. 09. 2009, 19:15

Dle foto dobrá akce.

eddi

02. 09. 2009, 19:24

siko

03. 09. 2009, 08:40

Akcia bezpochyby zaujimava. Lada Lehar ma uzasne kusky a dalsia technika je tiez velmi pekna .
Hackel z Olsan musel mat aj iny problem udajne isiel dost dlhy usek priamo kym narazil do Goliatha. Za akcosku
Apropo Hackel este pri cuvani nabural do NSU HK101
A organizatorom davam aj ked nie vsetko vyslo podla ich predstav, ale kto nieco organizoval tak vie, ze je to velmi zlozite a skoro vzdy ide o improvizaciu aj keby bol brifing sebelepsi. Vzdy je to o ludoch(ucinkujucich) a ludkovia su bohuzial omylny

sawier

03. 09. 2009, 16:09

a jak to dopadlo s tím goliášem? už jsem to neviděl. jak na tom je? prý je to replika (doufám!!!)

sawier

03. 09. 2009, 16:13

jo a to s tím pilotem, prd přístávání, machroval, lítal mezi stromy, ten náraz a to co bylo předtím jsem sledoval. nalítával na ruse, otočil to proti kopci, pak to chtěl ztočit zpátky, ale podle mě zjistil, že by to nestihl a že by to napral do koruny stromů, tak to radši ztočil zpět na kopec, kde byla louka a snažil se nbouzově přistát. ještě že ten storch lítá pomaličku. zase na druhou stranu klobouk dolů před pilotem a jeho velmi rychlou reakcí a zvážení situace

patriotr

03. 09. 2009, 19:36

Hackl problem neměl, ten měl a má Olšan v hlavě

rott

03. 09. 2009, 22:08

no do haklu to má daleko když to je jen přestříkana 810

siko

03. 09. 2009, 22:21

Golias je udajne cely origo a ma znicene nahonove koleso kde je nejaky zlozity nahonovy sersam. No myslim ze vodicl Hakla, resp. OT810 mohol rovno majitelovi Goliasa odovzdat kluce od ,,bratrovrazedneho stroja,,

siko

03. 09. 2009, 22:26

Apropo, vsetky tieto informacie su reprodukcia toho co som cital o tejto akcii od ludi co tam boli....
To len pre poriadok

ubožak

03. 09. 2009, 22:53

Goliaše jsem viděl a moc origo na něm není, viděl jsem oba dva typy mám je i nafocené z muzeí i originál fota a proto chci vědět od majitele na kolik % je to dodělávaný, ale zatím jsem nikdy odpověď nedostal a to jsem se i ptal před několika lety osobně v Králikách a odpověď byla, že si mám přečíst ceduli co u toho byla. Nechtějte vědět co tam bylo za slinty

foxconn1

04. 09. 2009, 07:47

to ubožak - jsi věrný svému nicku - Goliath je (byl) komplet original včetn motoru převodovky (jestli se to tak dá nazvat) směrových spojek a celé kastle s podvozkem! kdo ví na co jsi se koukal...

Saint.maboul

04. 09. 2009, 13:02

btw když couval z toho goliaše tak zadkem štrejchnul o pásovou motorku

dluhoš

04. 09. 2009, 14:36

škoda ničit takuvý kusy pro pár trobrlímů co si hrají na vojáčky

ubožak

04. 09. 2009, 19:40

foxconn1: na můj nick mě nešahej, foxconn je vietnamská firma nebo ne? trvám na tom že ten Goliaš není ani náhodou!! celý originál. Jednotlivé dílý jsou různě opotřebené i když je to nesmysl, prostě to není originál. To sem pořádně nafoť detaily a bude klid. Jenom prosím nepiš pohádku jak se k němu přišlo

janjan.c

05. 09. 2009, 00:43

dluhoš: oni kdyby si nehráli na vojáky, tak by nebyla ani ta akce, ani technika, tj. ani ten Goliáš, protože všechno by bylo již dávno ve sběrnách, když by se o to nikdo nezajímal...

sgt

05. 09. 2009, 07:29

Na kolik % je GOLIATH origo nebo ne-to jsou furt hádky ,to nemá konce !
Hlavní je ,že vůbec jezdil a jezdit snad bude ?!
Nevím o jiném funkčním v širokém okolí v evropě !

foxconn1

05. 09. 2009, 12:35

ubozak evidentne nepozna rozdil mezo OT810 a Sdk fz 251. Znali mi daji za pravdu. Bav se s volem o sobote kdyz jde v patek na jatka...

ubožak

05. 09. 2009, 16:30

foxconn1: co to tu meleš o OT810? snažíš se být vtipný nějak se ti to nedaří. A pokud jsi majitel toho "origo" goliáše je mě tě líto, opravdu. Napiš sem na které akci stím budeš a rád si o tom popovídám osobně, myslím to vážně!!! Já vím že to bolí když tu čteš že pohádka o 100% origu není pravda ale smiř se stím Jinak rozdíl mezi OT810 a Sdkfz 251 je tak 99% pokud bys chtěl něco prohodit mezi sebou nemáš nárok nic totiž nesedí a jsou to dva rozdílné stroje které jsou stejné jen na pohled. Ty nevíš ským se bavíš viď? Zkus přemýšlet než něco zase plácneš

ubožak

05. 09. 2009, 16:34

sgt: já vím že je to unavující, jsem taky rád že jezdí na akci čím dál více replik techniky a tý co je jako origo (Lehár) to je přece nádhera to vidět jezdit když je to tak jak to má být!!! Ale budu prudit pokud někdo o něčem tvrdý že je to 100% originál a vidím že není tak si připadám jak na Aukru

momo2

05. 09. 2009, 17:57

Nevím kdo jsi (ubožak) a nejsem ani majitel goliaše ale jako strojník který s ním jezdí a řídí ho skoro na všech akcích po čechách ti můžu jen napsat že je celý originál krom jednoho krycího plechu.http://www.vccsturm.com/detail.php?jmeno=goliath
A pohádka o koupy? Stál v bazaru vojenské techniky v Holešovicích a před 15 lety ho Jirka koupil bez motoru a celých vnitřností
http://www.vccsturm.com/detail_renovace.php?jmeno=goliath

foxconn1

06. 09. 2009, 14:26

momo2 nemá to smysl - fakt nepozná rozdíl mezi OT810 a Haklem. Další klasický internetový chytrolín co nepostavil ani Peraka..

foxconn1

06. 09. 2009, 14:30

ubožák: bohužel majitelem onoho Goliatha nejsem i když bych velice rad. Jakakoli diskuze s tebou je bezpredmétná - svoji inteligenci jsi zde již projevil dost - byla by to ztrata meho času

yamaharider

08. 09. 2009, 00:34

Ubozaku :) Protirecis si :) Pan Lehar nema moc toho originalu podle tvyho gusta(nejlip ulozenky zapomenute nepouzivane aj s originalnim benzinem) ma ale strasne sikovny ruce se svejma lidma napriklad to famo co jsi videl ma repliku boudy a motor z Tatry :)Ale to chce bejt vsimavejsi:)I kdyz boudu od originalu nepozna ani samotnej konstrukter:)At se ti dari a chladnejsi hlavu

yamaharider

08. 09. 2009, 00:38

Jinak to famo byl puvodne jerab v nejakym lomu a ten mazlik s tim kanonem byla pouze srot kterej lezel ve strzi nekde v potoce:)Pral bych vam to u pana Lehara videt v hangaru na vlastni oci a to se nebavim o dilnach kde vidite jaka prace se tam dela :)

siko

08. 09. 2009, 08:47

Yamaharider ma pravdu. Pan Lehar je MACHER, lebo dokaze ozivit totalne vraky. A keby sme boli pri tych tvojich 100% originaloch tak taky neexistuje. To by tam museli byt aj povodne brzdove trubky a ine hovadiny. Mam taky dojem , ze ubožak je asi sofer toho spominaneho OT810

furtsedivil

14. 09. 2009, 00:30

momo: ano máš pravdu, tenkrát jsem tam čekal asi dvě hodiny na majitele, ale nedorazil...měl jsem o něj vážný zájem. Je to tak těch 15 let. To můžu potvrdit, že tam byl. Měl na sobě cca 60 pískový barvy.

pichi4

14. 09. 2009, 11:38

Dolfazhrobu: Za kolik se to tenkrát tak nabízelo?

furtsedivil

15. 09. 2009, 01:57

Pi.chi : To bohužel nevím, majitel nedorazil a na kontakt se mi neozval... Já bych dal v té době cca 30...

pichi4

15. 09. 2009, 12:36

dolfazhrobu: Na zahraniční diskuzi jsem zahlídl dnešní cenu cca 14 000 dolarů

ubožak

16. 09. 2009, 01:47

yamaharider: já jsem nikdy nepsal že Lehár má originál věci, pokud neumíš číst tvoje škoda. Neber to ve zlém.
foxconn1: ty originále pérák jseš ty sám hlavně že ty máš samý origo věci ha ha ha.
momo2: jde asi o to že když se tvrdý že je to 100% origo tak na tom není nic děláno. Já jsem vždy měl jen dotaz na kolik % to je origo, protože když jsem to viděl je mě jasný že tam je spousra věcí znovu dělaných, ty první jsi poslal odkaz na pár fotek a tak mám nejasnou představu co je na to novýho, protože pitomečkové tady co jen kvákají blbosti o nějakých rozdílech a sami je nevědí to je pak těžký.

foxconn1

16. 09. 2009, 11:53

to ubožák: Pérák je poválečná motorka a běž si oxidovat někam jinam - evidentně vůbec netušíš která bije...

ubožak

16. 09. 2009, 17:44

foxconn1: neříkej ty to víš že je to motorka já na rozdíl vím která bije, ale evidentně to nevíš ty, tak šup napiš ten rozdíl mezi OT-810 a SdKfz.251, nechám se tedy od "odborníka" poučit.

foxconn1

16. 09. 2009, 20:39

no conent

ubožak

16. 09. 2009, 23:33

foxconn1: takže jsi jen další kecálek co jen píše a když má něco vysvětlit a popsat tak stáhne krovky a prd... Myslel jsem si že jsi větší formát, SRABE!!! tady je ted vidět jaký jsi slaboch

momo2

18. 09. 2009, 08:51

Takže ještě jednou v minulém příspěvku jsem dodal odkaz na fotky podle kterých je vidět původní stav a stav po renovaci a napsal jsem že jeden krycí plech nově vyroben což je podle fotek taky zcela jasné který. Uvnitř je originál motor, zapalování, ventilátor, karburátor, elektronické směrové spínače, odstředivé spojky, pásy byly repasovány takže jsou v nich nové čepy a závlačky, nový je ovládací kabel a ovládací krabička.
Zajímalo by mě které podle tebe jsou pouhým okem zvenku poznatelné ty nově dělané věci?

ubožak

18. 09. 2009, 22:29

momo2: právě že ten vršek se mě vždycky nezdál že je origo, protože když se podíváš jak jsou ostatní věci opotřebované tak tě to trkne, ale nemá to smysl rozebírat tady, rád si o tom pokecám na nějaké akci na které budete.
foxconn1: tak co bude ty originále stím popsáním rozdílů mezi OT-810 a Sdkfz.251, jen machruješ a pak skutek utek

ubožak

25. 09. 2009, 23:41

foxconn1: Tak jak došli slova? Jsi obyčejný chudáček který když má něco opravdu napsat tak dělá brouka!!!!! Originále

Shit RMC

06. 10. 2009, 18:33

parádní debata....a zajímavé je, jaké tu vznikají fámy např. o pádu Storcha...kdo z vás u toho byl??

momo2

19. 10. 2009, 20:23

Tento víkend se goliath opět dostal do pohybu a je opraven do zcela funkčního stavu. Natočili jsme i nějaká videa a snad se je podaří nějak vložit i sem. A toho Storcha taky jeden kolega co byl s námi v okopu natočil na kameru jak zaletí za strom a již nevyletí. Na spekulace proč se tak stalo toho bylo řečeno a napsáno dost.