Kolo

Bylo by potřeba kouknout jestli se najde něco na disku nebo gumové obruči. Vypadá to buď na starý náklaďák (obručovky se vyskytovaly tak do roku 1925) nebo kanon.

Tohle bude z nějakého Famo -nebo Hakl??????

Hmm, tak Famo ne, ale SdKfz 8 má tyhle vnější pojezďáky.

Ano taky se kloním k tomu že jde o kolo z Sd.Kfz. 8 

je to posledne kolo z sd.kfz 8.

Sd.Kfz.8

huráááááááááááá - a to moje kolo nikdo nepozná?

NO Hade nevypadá špatně. Nějaký dělo by mohlo být aji reálný.

Jj, analyzou jsem dospel ke stejnemu vysledku - vnejsi pojezdove kolo Sd.Kfz.8 ;-)

Ano, je to kolo z polopásového nákladního tahače SdKfz 8. Výroba tohoto tahače probíhala v dílnách firem Daimler-Benz a Krupp od poloviny třicátých let až do roku 1944. Hmotnost SdKfz 8 činila plných 15 tun. Díky silnému motoru Maybach HL 85 TUKRM o výkonu 185 koní, byl však stroj schopen dosáhnout na silnici rychlosti až 51 km/hod. Tyto parametry předurčovaly tahač k vlečení těžkých polních děl a moždířů. Podvozek stroje byl tvořen vpředu řiditelnou nápravou jednoduchých kol obutých do klasických pneumatik a vzadu pásovou soustavou. Pásovou soustavu tvořilo na každé straně šest pojezdových kol uložených ve dvou překrývajících se řadách. Kola sudá a lichá se od sebe lišila svojí konstrukcí. Sudá, vnější kola byla opatřena odlehčovacími otvory tvaru trojúhelníku jak je vidět i na obrázku, lichá měla otvory kruhové a byla jiným způsobem prohnutá. Soustavu uzavíralo vpředu kolo hnací a vzadu kolo napínací, které bylo ovšem konstrukčně shodné se sudými koly pojezdovými, jenom bylo na hřídel nasazeno obráceně než byla nasazená pojezdová kola.

Je to hezký,ale to kolo z tý kývačky nějak nevydím Zdar.