Plechové podrážky

Spíše to bude pozůstatek ševcovských kopyt pořebných při výrobě bot.

Dokonce bych si dovolil tvrdit že novodobých podle těch děr ve špici a na patě pro uchycení na pásu ři výrobě na tak zvaném"kruhu"

Protože kopyta byla z kvalitního dřeva lidé tím dřív topili a tyto plechy jim zbývaly.

Na patní ččsti je zřetelný kolíček. Ten se prostrčí přes tak zvanou stelku. Je to tvnitřní část boty, větčinou z těžké lepenky. Můžete si ji všimnout když se vám rozlepí bota a právě v patní části v ní je otvor. Svršek boty který se už před tím na kopyto navlékl se přes tuto stelku přetáhne a ke stelce přilepí a nebo dojde k další operaci zaklepávání, kdy se svršek skobičkami ke stelce přišije a díky tomu, že je kopyto podraženo právě takovýmito plechy se skobičky poohýbají.

Na patní části jsou kolíčky dva. Ten tenší je osazen v dřevěném kopytu aby nedošlo k posunu.

Těžko říct na jaký druh obuvi byly konkétně použity tyto. Osobně, podle špiček, bych soudil na obyčejné vycházkové boty. Na každý vzor boty se vyráběla kopyta nová. A  výrobce f. Baťa až n. p.Svit.

Díky Rossy a mám jasno a mohu klidně spát!

Kování na boty plochodrážních motorek