Renovace Jawy 555 De luxe

Zdar všichni , tak zas po delší době nějakej ten šolich na ukázku . Tentokrát to nebude žádná kudlička a ani nic válečného , ale náš klasickej českej fichtl . Tentokrát to ale není repáro v mém osobním volnu , ale firemní zakázka , což mě potěšilo . Člověk se tomu může věnovat trochu víc naplno . Hned na začátku jsem už viděl , že to nebude jen tak a hlavně že to nějakou kačku spolkne . Na tom verku nebyla jediná věc zdravá , ale že prej to má papíry , tak že to za to stojí .
No pustil jsem se tedy jednoho krásného dne do práce a zavzpomínal na staré časy, kdy jsme se v těhle mrdoklekách s kámošema vrtali a dělali z nich krosky . To ale nebude tenhle případ . Má se uvést zpátky do továrního stavu . Musel jsem si tedy o tom něco nastudovat co a jak , jelikož se ke mně nikdy tenhle stroj v originál původním stavu nedostal . Já byl spíš na pionýry a pak na 350 . Hlavně za mě už jich tolik nelítalo (alespoň tady u nás ne ) a každej už to měl stejnak ořezaný nebo přetřený .
První fáze tedy rozebrat a zjistit celkové škody . Rám - téměř všechny držáky v pytli . To znamenalo vyrobit . Netušil jsem ještě , že se dá ještě v dnešní době díky asi velkému zájmu o tyhle stroje vše bez problémů sehnat . Teď už to vím ! Člověk si jí vlastně může poskládat úplně novou , to ale nebude tenhle případ . To by nebylo ono . Tady k tomu mám přistupovat tak , jak se dělaly renovace dřív , že co bylo na té motorce původní a šlo to zachránit , tak se to prostě zrenovovalo , aby to bylo co nejvíc původní a nenahrazovalo se to replikama . V případě této, motor to je na komplet , protože i barva tu není původní a rám a všechny plechy jsou poškozené . Naštěstí díky za skladovače a majitel měl většinu chybějících dílů zahrabaných bokem . Budu sem teda průběžně posílat fotky s nějakým tím blábolem, jak se dílo daří a z nepojízdného šrotu se zas stane funkční 555ka.

Tak snad se to bude líbit a zas příště.
Megy