Vrtule

přijde mi to jako vrtule z naší Avie S-199, ještě to prověřím...

Ja si myslím,že s-199 se vyráběla po válce 1948 a déle byl to takovej hybryd s mezkem ale že by měl ještě dřevěnou vrtuli?Skusím to zjistit.

Tak ty avie měly motory JUMO 211F nebo J a byli z JU-88 nebo He111,takže možné to je ta síla listu a tak ale na všech snímcích ty vrtule vypadají jako kovový možná i ta tvá byla potažena plechem,no necháme to znalcům sto pro je to z letadla a to z bombardéru a byla nastavitelná pravděpodobně třílistá.hough

S-199 měly dřevěnou vrtuli VS-11 na 100% montovala se na motor Jumo211F, o tom není pochyb (J bylo jen ve zkušebním provozu, nebí doložena seriová výroba) - já jen nevím, jestli to, co je na fotce, je list VS-11, resp. jejího polotovaru, měla by být buď potažená plátnem, nebo umělou hmotou, náběžná hrana má mít kování. Ale tvarově odpovídá...

dřevěná vrtule je v mnoha ohledech lepší něž kovová, ale je náročnější na výrobu, údržbu a taky míň vydrží. S-199 se přestaly rokem 48 vyrábět, pak už je jen v Kunovicích opravovali a upravovali... snad se dozvím víc doma, mám tam WWP na S-199

Ahoj , ja bych to klidne tipnul na valecny ero , Fw 190D9 , taky se to docela shoduje. Ahoj Sojka

Zdar,Ani náš mezek,ani FW 190-už vůbec ne D 9 neměly dřevěnou vrtuli

vossi, tak to se škaredě pleteš...

http://www.messerschmitt-bf109.de/php-uebersicht/avia/avia-s-199.php třeba dole na téhle stránce máš fotky našich avií po nouzovém přistání, kde je jasně vidět, že ta vrtule byla dřevěná, pokud máš zájem o podobné fotky fokoušů (i dor), ozvi se mi na ICQ 329179065

vossi, aby nedošlo k mýlce - vím, že němci na některých fokouších měli i kovový vrtule. Ale vís ce používaly dřevěné. A avie měly JEN dřevěné... (mimo pokusů ve VZLÚ)

peci: nesouhlas a to velkej, převážná většina letadel, lítala s kovovejma vrtulema, byl jsem u dost vykopnutých něm.letadel a musím říct že všechny měli kovový vrtule, mimo jednoho, ale to byla štuka, tedy Ju-87 a to je něco jinýho, jinak Bf-109, 110 i FW-190 měli převážně kovové vrtulové listy

kurnik, smazal se mi příspěvek...
Nepamatuju se, že bych viděl doru po nouzáku s ohnutýma vrtulema - sice se použití kovových vrtulí v literatuře uvádí, ale třeba na fotkách v JaPo - Fw-190D-9 je pár dor po nouzáku a všechny jsou dřevěný. U Fw-190 verzí A-8 a A-9 (motor TS, TD a ještě jeden) se uvádějí tři druhy vrtulí VDM9 - dva dřevěný, jeden kovový). V monografii ne F a G od JaPo, je několik foků po nouzáku, až na jeden s kovovýma vrtulema. Já bych na těch kovových vrtulích až tak nebazíroval. Kdyžtak to proberem přes mail, nebo ICQ...

peci: to je v pohodě, já na nich tolik nebazíruju ale mám taky spoustu fotek a jsou tam zastoupeny oba typy vrtulí, já jen že to od tebe vyznělo že lítali hlavně s dřevěnýma vrtulema, jinak máš 100% pravdu že naše S-199 a CS-199 používali vrtule jak s lisovaného dřeva tak přímo dřevěné, přes e-mail klidně pokecám

Jojo, tohle je na beton z S-199 nebo z CS-199,ke konci valky pouzivali nemci skoro na vsech letadlech drevene vrtule, mezky meli dokonce drevene palubni desky, hold nedostatek materialu...

peci:O.k chlapi,máte recht,držel jsem se toho,že jsem viděl taky všechny vraky a fotky z nouzáků s ohlými listy,nicméně na mezkovi,který byl ve Kbelích se mi na omak zdálo,že je vrtule kovová